La fase delle manifestazioni di interesse lascia il posto a una procedura competitiva. The Italian Sea Group ha annunciato l’avvio del processo che porterà alla selezione dei nuovi investitori nell’ambito del percorso di ristrutturazione della società, definendo regole, tempistiche e modalità di partecipazione comuni a tutti i soggetti interessati.
Il passaggio rappresenta un’evoluzione del percorso avviato nelle ultime settimane, durante le quali erano già emerse le prime iniziative concrete. Da un lato l’offerta irrevocabile presentata da Sanlorenzo attraverso Polo Nautico Carrara per l’acquisizione dell’intero perimetro aziendale, subordinata al completamento della due diligence; dall’altro la manifestazione di interesse non vincolante trasmessa da SRI Global e Finvacchi, anch’essa orientata alla continuità dell’intero gruppo. Il comunicato diffuso oggi ricomprende queste e le eventuali ulteriori proposte all’interno di un’unica procedura competitiva, che sarà seguita da Meti Corporate Finance e KPMG Advisory in qualità di joint financial advisor e si svolgerà sotto la vigilanza dei Commissari giudiziali.
La società spiega che la decisione nasce proprio dall’esigenza di ricondurre a un quadro procedurale unitario le numerose manifestazioni di interesse pervenute spontaneamente, garantendo a tutti i partecipanti identiche condizioni di accesso alle informazioni mediante accordi di riservatezza, process letter, data room e scadenze uniformi. Oltre Sanlorenzo e alla cordata della finanza bolognese rappresentata da SRI Global e Finvacchi, è certo anche l'interesse di diversi altri player della yacht industry italiana come Baglietto, Azimut/Benetti e Ferretti Group, ma anche di quella internazionale, in primis nordeuropea. Le strutture TISG più dei marchi fanno sicuramente gola a molti.
L’obiettivo dichiarato da TISG è assicurare trasparenza, parità di trattamento e comparabilità delle offerte, così da consentire la valutazione delle proposte nell’interesse del ceto creditorio. La procedura prevede due possibili modalità di intervento. La prima è un Asset Deal, che potrà riguardare l’intero complesso aziendale oppure singoli rami o asset. Nel perimetro rientrano i cantieri di Marina di Carrara e La Spezia, il sito di Viareggio, i marchi Admiral, Perini, Picchiotti e Tecnomar, oltre alle partecipazioni in Celi S.r.l. e TISG Turkey Yat Tersanecilik A.Ş. Sarà inoltre possibile presentare offerte riferite a più perimetri, che la società si riserva di valutare anche in forma aggregata qualora ciò consenta un maggiore valore complessivo.
L’alternativa è rappresentata da uno Share Deal, attraverso un aumento di capitale finalizzato alla ricapitalizzazione della società e al ripristino delle condizioni patrimoniali e finanziarie necessarie alla prosecuzione dell’attività in continuità aziendale.
Il calendario della procedura fissa alle ore 12 del 15 settembre 2026 il termine per la presentazione delle offerte indicative non vincolanti. Gli investitori che supereranno questa prima fase saranno ammessi alla due diligence, al termine della quale dovranno presentare offerte vincolanti entro il 15 ottobre, con signing previsto indicativamente entro il 26 ottobre, salvo eventuali modifiche legate agli adempimenti societari, regolamentari e alle autorizzazioni del Tribunale competente.
In fondo a questa pagina trovate il comunicato stampa rilasciato poco fa da The Italian Sea Group relativo all'avvio del processo competitivo.

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Per la prima volta dopo due anni di attività in Europa, Sikania è tornata a casa. L’imbarcazione del progetto oceanico del Circolo della Vela Sicilia guidato da Davide Foti ha toccato terra siciliana in occasione della presentazione ufficiale alla Lega Navale Italiana – sezione Palermo, evento che ha anticipato la partecipazione dell’equipaggio inclusivo della LNI alla Palermo–Montecarlo e ha offerto al pubblico l’opportunità di conoscere da vicino la preparazione verso la Mini Transat 2027, la celebre regata oceanica in solitario.
Sikania è un Mini 6.50 interamente progettato e costruito in Italia, un’imbarcazione che rappresenta una filiera d’eccellenza del Made in Italy nella Classe Mini. È un’imbarcazione alimentata esclusivamente da pannelli solari, una scelta che rende il progetto completamente autosufficiente dal punto di vista energetico e coerente con la visione di una navigazione a impatto zero.
Durante la traversata, la barca ospiterà il sistema Oceano Vox, un sensore ultraleggero che raccoglierà dati meteo‑oceanografici utili allo studio dei cambiamenti climatici e li trasmetterà via satellite, contribuendo alle reti scientifiche internazionali impegnate nello studio dei cambiamenti climatici.
Foti affronterà la Mini Transat con il guidone del Circolo della Vela Sicilia, forte di oltre 25 anni di esperienza nella vela inshore e offshore e di un palmarès che comprende titoli nazionali ed europei ORC. Nel 2025 ha inoltre conquistato il Nastro Rosa Tour, il cosiddetto Giro d’Italia a vela.
«Con il Circolo della Vela Sicilia, che ringrazio per il sostegno costante, stiamo affrontando un progetto che porterà la Sicilia sull’Atlantico – dichiara Davide Foti – Dopo due anni di stagione agonistica in Europa, Sikania è finalmente tornata a casa e questi mesi saranno dedicati a raccontare il progetto e a condividerlo con i siciliani. La Mini Transat è una sfida tecnica e umana. È un percorso complesso, ma ricco di significato e innovazione».
«Questo progetto rappresenta per noi un’esperienza straordinaria – afferma il presidente del Circolo della Vela Sicilia, Agostino Randazzo – Tornare in oceano con Davide Foti per la seconda volta è motivo di grande orgoglio e una sensazione speciale per tutto il nostro Circolo. Seguire la sua preparazione e sapere che affronterà la Mini Transat con il nostro guidone ci fa sentire idealmente a bordo con lui, in una sfida che unisce competenza, coraggio e visione. A Davide rivolgo il mio augurio più sincero: che possa ottenere tutto ciò che desidera e portare ancora una volta in alto i colori della Sicilia».

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La lunga prima parte della stagione agonistica internazionale consegna alla XIII Zona FIV un bilancio di grande valore. Nel corso delle ultime settimane si sono susseguiti Campionati Mondiali ed Europei delle principali classi giovanili e olimpiche, dai catamarani ai doppi, fino alle derive e alle nuove discipline foil. I risultati ottenuti dai giovani velisti del Friuli Venezia Giulia confermano la solidità di un movimento capace di essere protagonista in discipline molto differenti. Titoli mondiali, medaglie europee e piazzamenti nelle prime posizioni rappresentano il risultato del lavoro quotidiano svolto dagli atleti insieme agli allenatori, ai tecnici federali, ai circoli e alle famiglie.
Il risultato più recente è arrivato a Plymouth, nel Regno Unito, dove Mattia Di Martino della Società Velica di Barcola e Grignano e Nina Cittar della Società Triestina Sport del Mare hanno conquistato il titolo di campioni del mondo Nacra 15, imponendosi sia nella classifica assoluta sia nella categoria Under 19. Di Martino e Cittar hanno costruito il successo con continuità, chiudendo davanti agli italiani Alessandro Vargiu e Noa Lisci e contribuendo anche alla vittoria dell’Italia nella classifica per nazioni. Sempre a Plymouth è arrivato il bronzo mondiale Under 17 di Julija Albrizio e Simone Oteri, entrambi della Società Triestina Sport del Mare. Un altro equipaggio della Zona, formato da Tommaso Geiger e Anna Bianca Gasparini, ha inoltre concluso il campionato al quinto posto assoluto, contribuendo a rendere ancora più consistente la presenza della vela regionale nelle posizioni di vertice.
Tra i titoli mondiali di questa estate spicca anche quello conquistato nel Nacra 17, catamarano foiling olimpico, da Caterina Sedmak del TPK CNT Sirena, in equipaggio con Federico Figlia di Granara. A Medemblik, nei Paesi Bassi, la coppia azzurra ha dominato il Campionato Mondiale Junior disputato dal 19 al 26 luglio, chiudendo al comando dopo aver realizzato sette vittorie nelle dodici prove disputate e conquistando matematicamente il titolo con una regata d’anticipo. Il successo conferma la rapida crescita dell’equipaggio, già campione europeo Junior nel 2025 e medaglia di bronzo mondiale Under 24 nello stesso anno. Pochi giorni prima, la classe olimpica 470 mixed aveva regalato alla XIII Zona una doppietta internazionale di particolare prestigio. Lisa Vucetti e Vittorio Bonifacio della Società Velica di Barcola e Grignano hanno conquistato a Gdynia, in Polonia, il titolo mondiale Junior assoluto e Under 21. A distanza di appena una settimana, i due velisti si sono ripetuti al Campionato Europeo Junior di Nida, in Lituania, vincendo nuovamente il titolo assoluto e quello Under 21. La stessa manifestazione di Nida ha portato alla XIII Zona anche la medaglia d’argento Under 22 nella classe 420 di Matteo Mioni della Società Velica di Barcola e Grignano e Noah Samuel Barbiero del TPK CNT Sirena. Mioni e Barbiero sono rimasti per tutta la settimana a contatto con le prime posizioni, concludendo dodici prove al settimo posto della classifica assoluta, in una flotta di oltre cento equipaggi, e al secondo posto nella graduatoria Under 22. Un risultato che premia anche il lavoro svolto con l’allenatore Matjaž Antonaz e conferma la crescita dell’equipaggio. Nella stessa flotta Open si sono messi in evidenza anche Tristan Gardossi dello Yacht Club Adriaco ed Enrico Finoia della Società Triestina della Vela, che hanno concluso il Campionato Europeo al nono posto assoluto. La presenza di più equipaggi della Zona nelle prime dieci posizioni conferma la qualità e la profondità del lavoro sviluppato nei doppi giovanili.
Il quadro dei risultati internazionali si estende anche al foiling. Al Campionato Europeo WASZP disputato a Los Alcázares, sul Mar Menor in Spagna, Jacopo Andrian dello Yacht Club Monfalcone ha conquistato il primo posto maschile e il secondo assoluto nella flotta 6.9. Andrian ha concluso le tredici prove con cinque vittorie parziali, chiudendo a soli quattro punti dalla prima posizione assoluta. Il risultato conferma un percorso già caratterizzato dal secondo posto ai WASZP Games 2025 e dalla vittoria nel Campionato Italiano 6.9 dello stesso anno. Questi risultati non rappresentano episodi isolati, ma raccontano una rete sportiva nella quale circoli con storie e caratteristiche differenti riescono a formare giovani velisti capaci di confrontarsi ai massimi livelli. La Società Velica di Barcola e Grignano, la Società Triestina Sport del Mare, il TPK CNT Sirena, lo Yacht Club Adriaco, la Società Triestina della Vela e lo Yacht Club Monfalcone, in evidenza in questi ultimi successi internazionali, sono parte di un sistema territoriale che continua ad alimentare la grande tradizione velica del Friuli Venezia Giulia.
Il bilancio della stagione rimane ancora aperto. Ad Aarhus, in Danimarca, è in corso il Campionato del Mondo giovanile ILCA 4, che ha riunito 448 velisti provenienti da 52 nazioni, con Zala Sterni del TPK CNT Sirena, Nicolò Santoro della Società Triestina della Vela e Francesco Zalar della Società Velica di Barcola e Grignano tra gli italiani in regata. Sullo stesso campo di gara seguirà il Campionato del Mondo giovanile ILCA 6. Nelle prossime settimane altri atleti della XIII Zona saranno inoltre impegnati al Mondiale Formula Wing di Istanbul e negli ulteriori appuntamenti internazionali previsti dal calendario World Sailing.
Il presidente della XIII Zona FIV, Adriano Filippi, e il direttore sportivo di Zona, Giulia Pignolo, insieme al Consiglio Direttivo territoriale, rivolgono le proprie congratulazioni a tutti i giovani velisti protagonisti di questa prima parte di stagione, ai loro allenatori, ai tecnici, ai circoli e alle famiglie che ne accompagnano quotidianamente il percorso. Risultati tanto importanti in classi diverse confermano la qualità del lavoro svolto sul territorio e la capacità della vela del Friuli Venezia Giulia di rinnovare, attraverso le nuove generazioni, una storia sportiva riconosciuta in Italia e nel mondo.

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CMC Marine si prepara al Cannes Yachting Festival 2026 portando una serie di aggiornamenti tecnologici destinati ai propri sistemi di stabilizzazione e movimentazione per yacht e superyacht. Allo stand del cantiere saranno presentate diverse novità sviluppate internamente dal reparto Ricerca e Sviluppo, con l’obiettivo di migliorare efficienza, comfort di navigazione e prestazioni operative.
Tra le principali innovazioni figura la nuova gamma di pale LA (Low Aspect Ratio) per gli stabilizzatori Stabilis Electra, evoluzione delle precedenti versioni LR. Il nuovo profilo, caratterizzato da un bordo arrotondato, è stato progettato per ridurre le turbolenze e diminuire fino al 30% la resistenza all’avanzamento, con ricadute positive sull’efficienza idrodinamica, sui consumi e sulla stabilità sia in navigazione sia all’àncora. Le nuove pale saranno disponibili per stabilizzatori con superfici comprese tra 2,10 e 7 metri quadrati.
La gamma Waveless STAB si amplia inoltre con i nuovi modelli STAB 50 e STAB 60, sviluppati per offrire un’elevata capacità stabilizzante mantenendo dimensioni contenute. L’introduzione di queste unità estende il campo di applicazione del sistema a yacht di 40 metri e oltre.
Novità anche per i thruster Dualis Electra, che adottano una nuova serie di eliche a cinque pale progettate dal team R&D dell’azienda. La nuova configurazione punta a migliorare silenziosità, efficienza e precisione di manovra, riducendo fino al 30% le oscillazioni della spinta durante il funzionamento.
Debutta infine un nuovo display touch capacitivo con grafica completamente rinnovata, pensato per garantire una migliore leggibilità anche in piena luce solare. Il sistema integra porte CAN NMEA 2000 per la connessione con la rete di bordo e la gestione di dati come segnali di marcia e informazioni GPS.
Nel corso della manifestazione sarà inoltre possibile osservare un modello Waveless STAB 60 e una dimostrazione dell’Energy Recovery System, tecnologia che recupera l’energia prodotta durante la frenata delle pinne degli stabilizzatori e la reimpiega nel ciclo di stabilizzazione, riducendo i picchi di potenza e il consumo energetico. Lo stand ospiterà anche l’intera gamma CMC Marine dedicata a yacht, superyacht, megayacht e refit, mentre numerose imbarcazioni presenti nei pontili del salone saranno equipaggiate con i sistemi sviluppati dall’azienda.

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Tra le prime imbarcazioni registrate per la 76ª edizione della CentoMiglia figurano il vincitore del Trofeo Gargnano 2025 QFX (la prima prova del sabato), il nuovo Code X croato, diversi protagonisti delle flotte gardesane monotipo e un equipaggio guidato dal campione del mondo e cinque volte olimpico Hans Spitzauer A...

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