America’s Cup Napoli: 1.294 nuovi tesserati FIV, cresce la vela in Campania La Coppa America porta nuovi praticanti alla vela. Nella settimana della regata preliminare di Napoli, dal 22 al 28 settembre, la Federazione Italiana Vela ha registrato 1.294 nuovi tesserati in Campania: il totale regionale è passato da 7.500 a 8.794, con una crescita del 17,3% in sette giorni. Un risultato che mette in evidenza il potenziale della manifestazione come motore di promozione sportiva. Il dato più significativo riguarda i giovani: il 90% dei nuovi iscritti ha tra i 6 e i 14 anni, mentre il restante 10% è composto da persone con più di 65 anni. La settimana napoletana ha quindi avvicinato alla vela due generazioni, aprendo soprattutto una prospettiva importante per il ricambio e la crescita del movimento giovanile. A favorire questo incontro sono state le attività organizzate da Sport e Salute e FIV nel Race Village. Circa 600 persone hanno partecipato alle esperienze in acqua, con una flotta che comprendeva RS Feva, Waszp, wing foil, RS21 e Switch. Anche sette medagliati olimpici hanno condiviso le attività con il pubblico, creando un collegamento diretto tra i campioni e chi si avvicinava allo sport. È qui che emerge il valore della Coppa per la vela italiana: la capacità di trasformare l’attenzione per le regate in occasioni concrete per salire a bordo. Lo spettacolo richiama il pubblico; barche, istruttori e attività sul territorio possono far nascere una passione. Ora la sfida è dare continuità a questo primo contatto. I nuovi tesseramenti sono un segnale incoraggiante, ma sarà la partecipazione nei prossimi mesi a misurare quanto questa spinta diventerà pratica abituale. Per i circoli campani si apre l’opportunità di accompagnare bambini e famiglie attraverso corsi accessibili, percorsi formativi e attività continuative. Verso Napoli 2027, questa è una delle eredità sportive più promettenti della Coppa America: allargare la base della vela e rafforzare il rapporto della città con il suo mare. La misura del successo passerà anche da quanti di questi nuovi iscritti continueranno a navigare dopo la festa.

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La Federazione Italiana Vela prepara la presenza a Napoli con le Academy e centinaia di giovani. Il vicepresidente Giuseppe D’Amico: «Una grande opportunità per loro e per tutto il movimento velico». Non soltanto assistere all’America’s Cup, ma viverla dal mare. Navigando nello stesso campo di regata sul quale si confronteranno i migliori velisti del mondo. È questa una delle grandi opportunità che l’arrivo della Coppa a Napoli offrirà ai giovani e alla Federazione Italiana Vela. A sottolinearlo è Giuseppe D’Amico, vicepresidente della Federazione Italiana Vela, che guarda all’evento napoletano soprattutto come a una straordinaria occasione di promozione e crescita della vela giovanile. «Siamo molto contenti di essere qui perché siamo parte importante di questo grande evento», spiega D’Amico. «Saremo presenti con i nostri mezzi e con le nostre Academy, per poter dare la possibilità a tutti i giovani che vengono dalle nostre attività di vivere questa esperienza». Un progetto che può coinvolgere numeri importanti. «Abbiamo diverse centinaia di ragazzi nelle nostre attività», ricorda il vicepresidente FIV. Per loro Napoli potrà rappresentare qualcosa di difficilmente ripetibile: uscire in mare e ritrovarsi nello stesso scenario nel quale si preparano e gareggiano le barche dell’America’s Cup. «Abbiamo la possibilità di far uscire questi ragazzi con le nostre barche e, sullo sfondo, avere le barche di Coppa America. È una grande emozione per loro, per le famiglie e per noi». L’obiettivo della Federazione è però andare oltre l’emozione dell’evento e utilizzare la forza dell’America’s Cup per allargare la base della vela italiana. Napoli diventa così un’occasione per avvicinare nuovi ragazzi al mare e mostrare loro un percorso che può partire da una scuola vela o da un circolo e arrivare fino all’altissimo livello. In questa direzione assume un valore particolare anche il rapporto con Luna Rossa e il progetto dedicato alle nuove generazioni. «Luna Rossa è un’eccellenza dello sport mondiale», sottolinea D’Amico. «Il lavoro fatto insieme alla Federazione permette di avvicinare i nostri giovani e i nostri ragazzi a questa realtà». Il passaggio dalla vela giovanile alla grande vela non è soltanto teorico. D’Amico ricorda l’esempio di Lorenzo Sirena, giovanissimo velista entrato nel mondo della Coppa: la dimostrazione concreta di come il vivaio possa rappresentare il primo passo di un percorso verso l’élite. Per la FIV, quindi, la sfida di Napoli non si giocherà soltanto tra le boe. La vera eredità sarà riuscire a trasformare la visibilità dell’America’s Cup in nuovi praticanti. «Qui ha vinto lo sport, ha vinto la vela», conclude D’Amico. «La Federazione è orgogliosa di essere a fianco dell’America’s Cup». E per centinaia di giovani napoletani e italiani il sogno potrà cominciare nel modo più semplice: salendo su una barca e navigando nello stesso mare dei campioni.  

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America’s Cup, Centenario FIV e Los Angeles 2028: la visione di Francesco Ettorre va oltre lo sport e punta a costruire un nuovo modello di sviluppo per l’intero sistema della vela italiana. L’incontro informale tra il presidente della Federazione Italiana Vela Francesco Ettorre e un gruppo di giornalisti al Reale Circolo Canottieri Tevere Remo restituisce l’immagine di una federazione che guarda oltre il risultato sportivo. Sul tavolo ci sono America’s Cup, turismo, sostenibilità economica, comunicazione e la costruzione di un sistema capace di generare valore per tutto il comparto. Ci sono incontri che nascono senza l’ambizione di produrre una notizia e finiscono invece per raccontare molto più di quanto possa fare una conferenza stampa. È stata questa la sensazione al termine del confronto che il presidente della Federazione Italiana Vela, Francesco Ettorre, ha voluto dedicare a un ristretto gruppo di giornalisti presso il Reale Circolo Canottieri Tevere Remo. Nessun annuncio eclatante, nessuna presentazione ufficiale, ma quasi due ore di dialogo aperto sulle prospettive della vela italiana. La parola che più di ogni altra ha accompagnato la conversazione è stata 2027. Non semplicemente una data sul calendario, ma il punto di convergenza di una serie di eventi che potrebbero ridisegnare il ruolo della vela nel nostro Paese. Da una parte il centenario della Federazione Italiana Vela, dall’altra l’America’s Cup che porterà l’attenzione mondiale sulle coste italiane e, immediatamente dopo, il percorso verso i Giochi Olimpici di Los Angeles 2028. Tre appuntamenti che, letti singolarmente, rappresentano grandi eventi sportivi. Considerati insieme, diventano invece gli elementi di una strategia più ampia. Ascoltando Ettorre emerge infatti una convinzione precisa: il successo della Federazione nei prossimi anni non potrà essere misurato soltanto attraverso il numero di medaglie vinte o di regate organizzate. La vera sfida sarà riuscire a trasformare la crescita sportiva in crescita economica, culturale e territoriale. È un cambio di prospettiva non banale, perché sposta il baricentro della discussione dalla performance agonistica alla capacità della vela di produrre valore per il Paese. La vela, in questa visione, non è più soltanto uno sport. Diventa un’infrastruttura economica fatta di circoli, scuole vela, porti turistici, imprese della nautica, cantieri, operatori turistici, amministrazioni locali, sponsor e media. Un sistema complesso nel quale ogni elemento contribuisce alla crescita dell’altro. Ed è probabilmente questa la riflessione più interessante emersa durante il confronto: la Federazione sembra voler assumere il ruolo di regista di un ecosistema, più che quello di semplice organizzatore dell’attività sportiva. Una federazione che guarda oltre le regate La sensazione è che Ettorre abbia ormai pienamente compreso come il valore della vela non possa più essere raccontato esclusivamente attraverso i risultati agonistici. Le medaglie olimpiche rimangono fondamentali. Le vittorie internazionali continuano a rappresentare il motore dell’immagine federale. Ma oggi la sfida è un’altra. La vera partita consiste nel dimostrare che la vela produce valore anche quando il vento non c’è. Lo produce nei territori che ospitano gli eventi. Lo produce nelle scuole vela che formano migliaia di giovani ogni anno. Lo produce nei porti turistici, nei marina, nelle aziende della nautica, nelle strutture ricettive e nei servizi collegati. È un ragionamento che appartiene più all’economia che allo sport. Ed è probabilmente questa la novità più interessante emersa durante il confronto romano. Negli ultimi anni il concetto di sport economy è entrato stabilmente nel linguaggio delle grandi federazioni internazionali. Lo sport non viene più considerato soltanto una disciplina agonistica, ma una leva di sviluppo capace di generare occupazione, attrarre investimenti, valorizzare territori e costruire reputazione internazionale. La vela possiede tutte queste caratteristiche. Anzi, forse più di molti altri sport. Perché la sua pratica è strettamente connessa al mare, alle coste, alla portualità turistica, all’industria nautica, alla formazione professionale e a un patrimonio ambientale che costituisce uno dei principali asset competitivi dell’Italia. È proprio questa ricchezza che la Federazione sembra voler mettere al centro della propria strategia.

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H2Boat continua a svelare i segreti tecnologici del progetto Sailing2Zero, sostenuto dal Comitato I° Zona della Federazione Italiana Vela (FIV). Dopo aver annunciato la collaborazione strategica, è tempo di esplorare uno degli elementi più innovativi che rendono possibile la navigazione a zero emissioni: gli idruri metallici. Mentre la vela ligure si prepara a entrare nell’era dell’idrogeno verde, la tecnologia che consente di stoccare questo combustibile in modo sicuro ed efficiente rappresenta una vera e propria rivoluzione. Gli idruri metallici, o Metal Hydride (MH), sono materiali capaci di assorbire e rilasciare idrogeno allo stato solido, operando a basse pressioni (inferiori a 30 bar). Questa caratteristica li rende ideali per l’ambiente marino, eliminando i rischi associati ai sistemi ad alta pressione tradizionali. “La tecnologia degli idruri metallici rappresenta un cambio di paradigma per la nautica sostenibile“, ha dichiarato Thomas Lamberti di H2Boat. “A bordo di Nikyta, la nostra imbarcazione-laboratorio, abbiamo dimostrato che è possibile integrare lo stoccaggio di idrogeno direttamente nella struttura della barca, sfruttando spazi come il bulbo della deriva, senza compromettere le prestazioni veliche”. Il sistema sviluppato da H2Boat in collaborazione con Methydor utilizza polveri metalliche di tipo AB5, capaci di mantenere una pressione di equilibrio sufficiente anche a temperature marine relativamente basse, intorno ai 12-15 °C. Questa caratteristica permette alla Fuel Cell di operare in modo affidabile in qualsiasi condizione meteorologica, garantendo energia pulita per la propulsione e per i sistemi di bordo. Ma l’innovazione non si ferma qui. Per rendere la tecnologia accessibile anche alle imbarcazioni di piccola e media taglia, H2Boat ha sviluppato moduli MH portatili basati sul sistema Hydor S. Questi contenitori, progettati per contenere 0,2 kg di idrogeno ciascuno, sono dotati di valvole a sgancio rapido e maniglie ergonomiche che consentono un rifornimento rapido e sicuro tramite il semplice “swapping” delle bombole. Alessandro Pezzoli, Presidente del Comitato I° Zona FIV, ha sottolineato l’importanza di queste innovazioni: “H2Boat e il progetto Sailing2Zero rappresentano l’eccellenza dell’innovazione tecnologica italiana. Supportare e collaborare con chi sviluppa soluzioni concrete per la sostenibilità ambientale è una priorità per il Comitato I° Zona della Federazione Italiana Vela. Questa tecnologia dimostra che navigare a zero emissioni non è più un sogno, ma una realtà tangibile che nasce proprio qui, in Liguria”. Il vantaggio competitivo degli idruri metallici rispetto alle tradizionali bombole ad alta pressione è evidente: maggiore sicurezza, possibilità di integrazione strutturale nelle imbarcazioni e un peso che può essere strategicamente posizionato per ottimizzare la stabilità della barca. Per le imbarcazioni a vela con derive trapezoidali, questa tecnologia apre scenari particolarmente interessanti, trasformando elementi strutturali in sistemi di accumulo energetico. Nelle prossime settimane, gli studenti dell’Istituto Nautico di Genova avranno l’opportunità di osservare questi sistemi in azione durante le uscite sperimentali in mare a bordo di Nikyta, presso il Varazze Club Nautico. Questi test rappresenteranno un’occasione unica per validare la tecnologia in un ambiente marino reale e per formare le nuove generazioni di professionisti della nautica sostenibile. H2Boat è un’azienda pioniera nello sviluppo di soluzioni energetiche basate sull’idrogeno per il settore nautico (https://h2boat.it/). Attraverso progetti di ricerca e sviluppo come Sailing2Zero, H2Boat lavora per portare a bordo delle imbarcazioni tecnologie a zero emissioni (Energy Pack), contribuendo attivamente alla decarbonizzazione del mare. Il Comitato I° Zona rappresenta la Federazione Italiana Vela in Liguria, coordinando l’attività dei circoli velici affiliati e promuovendo lo sport della vela a livello regionale. Impegnato nella formazione e nell’organizzazione di regate, il Comitato pone la sostenibilità ambientale al centro del proprio programma di sviluppo quadriennale.

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Il futuro della vela è a zero emissioni e nasce dalla Liguria. Il Comitato I° Zona della Federazione Italiana Vela (FIV) annuncia oggi un sostegno strategico all’iniziativa Sailing2Zero, un progetto innovativo sviluppato da H2Boat che mira a rivoluzionare la navigazione sostenibile mediante l’impiego dell’idrogeno. Questa collaborazione segna un punto di svolta nel connubio tra sport e tecnologia green. Il cuore dell’iniziativa prevede uscite in mare sperimentali a bordo dell’imbarcazione-laboratorio “Nikyta“, un progetto che vede protagonisti gli studenti dell’Istituto Nautico di Genova, con il prezioso supporto tecnico del Varazze Club Nautico. L’obiettivo è validare tecnologie a idrogeno (Fuel Cell e stoccaggio in idruri metallici) in un ambiente marino reale, promuovendo al contempo la formazione delle nuove generazioni di marinai e tecnici. L’accordo si inserisce perfettamente nel quadro delle nuove linee guida federali sulla sostenibilità, che mirano a ridurre l’impatto ambientale delle regate e a promuovere l’elettrificazione dei mezzi di supporto, come i gommoni assistenza. Thomas Lamberti di H2Boat ha dichiarato: “L’utilizzo della nostra tecnologia Energy Pack a idrogeno in ambiente marino rappresenta una sfida vinta per l’abbattimento della CO2. Essere ‘green’non è solo uno slogan, ma una pratica concreta in linea con le politiche di sostenibilità della FIV per la salvaguardia dell’ambiente marino. Con Sailing2Zero dimostriamo che navigare a emissioni zero è possibile e performante”. “Questa collaborazione tra il mondo dello sport e quello industriale è fondamentale per lo sviluppo di tecnologie che rendano le regate e la vela sempre più sostenibilità – ha affermato Alessandro Pezzoli, Presidente del Comitato I° Zona FIV – Il Comitato ritiene che la sostenibilità ambientale sia un punto fondamentale, già previsto nel programma di sviluppo quadriennale. Ci muoviamo rapidamente e in linea con quanto raccomandato dalla Federazione Italiana Vela, per essere precursori di un cambiamento necessario”. Nelle prossime settimane verranno rilasciati ulteriori dettagli sui primi test in mare della barca sperimentale e sui risultati ottenuti dagli studenti coinvolti, aprendo la strada a una nuova era per la nautica ligure. H2Boat è un’azienda pioniera nello sviluppo di soluzioni energetiche basate sull’idrogeno per il settore nautico (https://h2boat.it/). Attraverso progetti di ricerca e sviluppo come Sailing2Zero, H2Boat lavora per portare a bordo delle imbarcazioni tecnologie a zero emissioni (Energy Pack), contribuendo attivamente alla decarbonizzazione del mare. Il Comitato I° Zona rappresenta la Federazione Italiana Vela in Liguria, coordinando l’attività dei circoli velici affiliati e promuovendo lo sport della vela a livello regionale. Impegnato nella formazione e nell’organizzazione di regate, il Comitato pone la sostenibilità ambientale al centro del proprio programma di sviluppo quadriennale.  

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La visita a Genova del Presidente di World Sailing Quanhai Li L’incontro con la Sindaca Silvia Salis e con il Presidente FIV Francesco Ettorre Giornata di respiro internazionale per la vela italiana a Genova questo lunedi 9 febbraio per la visita de...

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Il rischio che la vela perda centralità nel grande ecosistema degli eventi sportivi globali — e, più in generale, che l’Italia rinunci a un ruolo da protagonista nei grandi format internazionali — non è solo una questione sportiva. È una questione economica, industriale e di posizionamento del Paese. È da questa consapevolezza che nasce l’intervento di Diego Nepi Molineris, Amministratore Delegato di Sport e Salute, nel delineare una strategia di sistema che guarda all’America’s Cup come a una leva di sviluppo e non come a un semplice evento. Nel suo discorso in occasione dell’evento “Comunicare la vela” organizzato presso il CONI dalla Federazione Italiana Vela, Nepi Molineris chiarisce un punto chiave: i grandi eventi sportivi funzionano solo se diventano piattaforme di valore duraturo, capaci di generare ricadute misurabili su più livelli — economico, sociale, infrastrutturale e culturale. In quest’ottica, una possibile edizione italiana dell’America’s Cup, con Napoli come hub naturale, rappresenterebbe un acceleratore straordinario. Le stime citate nel dibattito pubblico sono chiare: un grande evento velico internazionale può generare tra 1 e 1,2 miliardi di euro di impatto economico complessivo, considerando PIL diretto, indiretto e indotto. Questo è quanto accaduto a Barcellona con la Coppa. Turismo, cantieristica, servizi, hospitality, media, occupazione temporanea e permanente: la filiera è ampia e trasversale. Ma il vero valore, sottolinea Nepi Molineris, sta nella legacy, ovvero ciò che resta dopo l’evento. Da qui la centralità di tre assi strategici. Il primo è la scuola e le nuove generazioni. La vela — soprattutto nella sua evoluzione più moderna, dal foil alla tecnologia di bordo — diventa uno strumento educativo potente, capace di trasmettere competenze trasversali, cultura del mare e valori civici. Investire in programmi scolastici e di accessibilità significa costruire capitale umano, non solo atleti. Il secondo asse è la sostenibilità e la rigenerazione territoriale. Un evento come l’America’s Cup può diventare il motore per il recupero di aree costiere marginalizzate, l’ammodernamento delle infrastrutture portuali e la riconnessione tra città e mare. In questo senso, l’approccio promosso da Sport e Salute è dichiaratamente “orizzontale”: coinvolgere federazioni, circoli, amministrazioni locali e sistema produttivo, evitando personalismi e frammentazioni. Il terzo asse è il posizionamento internazionale dell’Italia. La presenza di Luna Rossa ha già dimostrato quanto la vela possa essere un moltiplicatore di reputazione, attrattività e orgoglio nazionale. Competere “in casa” significa massimizzare ritorni mediatici, sponsorship e investimenti esteri. “I grandi eventi non devono essere un punto di arrivo, ma l’inizio di un percorso,” ha dichiarato Diego Nepi Molineris. “Se lavoriamo come sistema — Governo, federazioni, territori e imprese — la vela può diventare una piattaforma di sviluppo economico, educativo e ambientale. L’America’s Cup è un’opportunità concreta per dimostrare che lo sport, quando è ben governato, genera valore reale e duraturo per il Paese.” La sfida, ora, è la governance. Compattezza, visione condivisa e capacità esecutiva determineranno se questa opportunità resterà una suggestione o diventerà un vero progetto Paese.

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Un percorso condiviso con gli atleti di Alto Livello Luna Rossa e la Federazione Italiana Vela (FIV) annunciano una nuova collaborazione per accompagnare e sostenere le squadre olimpiche, giovanili e parasailing italiane in vista delle Olimpiadi di Los Angeles 2028. In qualità di Sponsor Ufficiale e Technical Partner della FIV, Luna Rossa vestirà gli atleti federali e il suo logo sarà visibile sulle vele delle varie classi olimpiche. Luna Rossa e FIV condividono da sempre valori e visione, puntando entrambe su eccellenza sportiva, innovazione tecnologica e impegno nella formazione delle nuove generazioni di velisti. Questa partnership suggella, infatti, un legame già consolidato tra le due realtà e amplia la collaborazione avviata nel 2022 con la FIV Foil Academy – Powered by Luna Rossa, nata per formare i giovani talenti italiani della vela foiling. Nell’ambito dell’accordo, Luna Rossa e FIV collaboreranno anche allo sviluppo tecnologico delle imbarcazioni e delle attrezzature, favorendo ricerca e innovazione. L’obiettivo è condividere competenze, esperienze e know-how maturati nelle campagne di America’s Cup per supportare lo staff tecnico e gli atleti di Alto Livello nel loro percorso di crescita. Francesco Ettorre, presidente Federazione Italiana Vela, ha detto: «La vita federale è scandita ogni quattro anni da un percorso di formazione e crescita degli atleti di Alto Livello. Questo cammino richiede competenze e contesti di lavoro adeguati alla complessità di uno sport in continua evoluzione. La collaborazione con realtà tecniche di primo piano rappresenta un valore aggiunto per i nostri programmi e per l’intero movimento velico italiano. Questa intesa con Luna Rossa si inserisce in un percorso costruito nel tempo, fondato sulla condivisione di competenze, visione e attenzione allo sviluppo degli atleti. Il Know-how di un Team impegnato nella America’s Cup come quello di Luna Rossa rappresenta, non solo per il nostro movimento, una eccellenza e un acceleratore di crescita. La visione condivisa dei nostri obiettivi agevolerà ovviamente un percorso fortemente integrato che coinvolgerà molti atleti italiani». «Sono felicissimo dell’avvio di questa partnership, che rafforza un percorso costruito nel tempo su valori e obiettivi comuni», dice Max Sirena, Amministratore Delegato di Luna Rossa. «Da anni il team e la Federazione Italiana Vela condividono un progetto volto all’individuazione e alla formazione dei nuovi talenti di questo sport e sostenere la FIV in vista delle prossime Olimpiadi rappresenta un ulteriore passo in questa direzione. Inoltre, vedere il logo Luna Rossa sulle imbarcazioni olimpiche e accanto alle ragazze e ai ragazzi che si preparano ai Giochi di Los Angeles è motivo di grande orgoglio per tutti noi». Parallelamente alla nuova collaborazione, Luna Rossa e FIV proseguono insieme nello sviluppo del progetto FIV Foil Academy – Powered by Luna Rossa e in quello dei Clinic Luna Rossa, incontri di formazione tecnica e atletica rivolti ad atleti selezionati dalla FIV e svolti presso la base del team a Cagliari.

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IL 30 GENNAIO A ROMA – Approfondimento e confronto sulle modalità e gli strumenti di lavoro per raccontare la vela. L’evento venerdi 30 gennaio 2026 a Roma, nel Salone d’Onore […]

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Tanto sole e azzurro, niente vento e quindi niente regate: si chiude così nella prima domenica di novembre il Campionato Italiano delle Classi Olimpiche Edison Next di Palermo 2025. Un’edizione da ricordare comunque, per la “piccola Olimpiade” della vela azzurra, che ha richiamato in Sicilia 399 atlete e atleti da 20 nazioni, una caratura internazionale che ha impreziosito la più importante e longeva delle Regate FIV, con la presenza di quattro medaglie olimpiche e numerosi titoli internazionali, oltre ai migliori talenti della vela azzurra.

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Si sono chiusi sul Garda Trentino i Campionati Italiani Giovanili delle classi in Singolo Kinder Joy of moving 2025, una delle Regate di riferimento della Federazione Italiana Vela che ha riunito sei classi e oltre 500 veliste e velisti da tutta Italia. Le categorie che hanno assegnato i titoli italiani sono le più diffuse tra quelle portate da una sola persona di equipaggio: le tre derive Optimist, ILCA 4 e ILCA 6, i due windsurf iQFOiL e Techno 293, e il foiler Waszp.

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Il Campionato Italiano di vela Giovanile per le Classi con equipaggi in Doppio a Formia, si è concluso con una giornata spettacolare, cielo sereno attraversato da nubi veloci ma tanto sole, soprattutto vento: come previsto si è alzato verso le 12,30 da Ovest-Sudovest, rinforzando progressivamente fino a 20 nodi fissi, con raffiche che a metà pomeriggio hanno toccato punte di 25 nodi. 

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Sabato 26 aprile si è conclusa la 56ª Semaine Olympique Française di Hyères, una delle competizioni più prestigiose del panorama internazionale di vela. La giornata finale ha portato alla squadra azzurra altre tre medaglie che si aggiungono all’oro conquistato il giorno precedente da Riccardo Pianosi nella categoria Formula Kite. Un risultato di prestigio che mette in evidenza la qualità e la preparazione della squadra italiana, in costante crescita e pronta a confrontarsi con i migliori atleti al mondo.

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The showcase curtain-raiser to the new Los Angeles 2028 Olympic cycle, Mallorca’s famous 54 Trofeo Princesa Sofía Mallorca by FERGUS Hotels started in perfect sunshine and seabreezes last Monday and today came to a fabulous conclusion, enjoying equally sparkling thermal breezes under picture postcard blue skies studded with puffy white clouds.

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L'XI Zona FIV, che per il territorio emiliano-romagnolo si occupa di promuovere lo sport della vela, ha indicato in Silvia Campanini il presidente che dovrà guidarla nel corso del quadriennio 2025-2028. Una conferma, visto che la Campanini, da oltre vent'anni Ufficiale di Regata, in seguito alle dimissioni dell'allora presidente Manlio De Boni, era già da un anno giunta alla guida del sodalizio, che alla luce del voto ha lasciato poco spazio agli altri competitor, evidenziando l'appoggio e la stima che il movimento velico emiliano-romagnolo ha riservato alla confermata presidente.

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QUASI 1 MILIONE DI EURO IN PIU’ RISPETTO AL 2024 – Il 2024 della FIV termina benissimo, con l’annuncio dei contributi 2025 di Sport e Salute agli organismi sportivi. La […]

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Gran finale con una giornata di vela champagne a Pescara per i Campionati Italiani Giovanili delle classi in Doppio, la Regata FIV organizzata dal Circolo Nautico Pescara 2018, con la collaborazione del club Svagamente e della Lega Navale Italiana di Pescara.

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Alle 19:00 di ieri 30 luglio è iniziata la discussione della doppia protesta da parte della Squadra Italiana per la rottura del boma di Nicolò Renna in Gara 2. Dopo due ore e mezza di discussione con le parti e una camera di consiglio infinita con due richiami in udienza da parte della Giuria, alle ventidue e quindici si è arrivati dunque al verdetto, che modifica – e non di poco – la classifica.

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Grand finale on Garda Trentino for the most awaited event of the season in Italy, the Youth Sailing World Championships: Youth Sailing World Championships of the international sailing federation, which saw over 400 Under 19 athletes from 70 nations of all ages arrive on the lake continents. An event week, five days of regattas, the Garda wind, impeccable organization and a territory that confirmed its warm hospitality. Youth Sailing World Championships Garda 2024 will long be remembered and has created a new standard for this annual youth sailing event.

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A colorful and smiling opening ceremony officially kicked off the 2024 Youth Sailing World Championship, which the international sailing federation has awarded to Italy this year, scheduled from 13 to 19 July between Riva del Garda, Arco, Torbole and Malcesine.

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