lunga serie di campioni: l'Adria Ferries ORCi World Championship, in
programma ad Ancona tra il 21 e il 29 giugno, porterà in città il meglio
della vela italiana e alcuni grandi nomi del panorama internazionale.
Frequentatori abituali degli eventi più competitivi, con un vissuto che
spazia dai campi di regata olimpici a quelli dell'Americas Cup. Il
nome forse più rappresentativo di questo esercito di professionisti è
quello di Tommaso Chieffi, incaricato della tattica a bordo di Hurakan,
il TP52 armato da Marco Serafini.
con esso vincitore della Louis Vuitton Cup del 1992, il velista
carrarino ha al suo attivo un titolo europeo (1981) e un titolo iridato
470 (1985), classe con la quale ha partecipato ai Giochi di Los Angeles
del 1984, oltre a una lunga serie di titoli continentali e iridati
ottenuti in altre classi e diverse campagne di Coppa America. Con lui,
su Hurakan, ci saranno il navigatore Bruno Zirilli, già in Coppa con +39
Challenge e Desafio Espanol e impegnato nella 52 Super Series con
Azzurra, il timoniere marchigiano Michele Regolo, azzurro a Londra 2012
nella classe Laser, e il randista Andrea Casale, vincitore della Melges
20 Gold Cup dello scorso anno.
Nomi altisonanti saranno di scena a
bordo di Enfant Terrible. Alberto Rossi, vincitore delle ultime due
edizioni del Mondiale ORC International (Cres e Helsinki), sarà
coadiuvato dal tattico Michele Paoletti, olimpionico sul Soling a Sydney
2000 e in Coppa America con Mascalzone Latino, e da fuoriclasse come
Alberto Fantini, già prodiere con il Moro di Venezia nel 1992, e come i
vari Ciccio Celon, che a tre Olimpiadi e alla Coppa America ha
affiancato una partecipazione alla Volvo Ocean Race, Daniele Cassinari,
uomo North Sails pluri-titolato, e Francesco Mongelli, navigatore
dell’era elettronica tra i più apprezzati a livello internazionale.
Non
sta certo a guardare Aniene che, per confermare la sua indole di TP52
pluri-vittorioso, punta sulle riflessioni tattiche di Lorenzo “Rufo”
Bressani, titolare di diversi titoli iridati ed europei, e sulla mano di
Guillermo Parada, timoniere nel circuito 52 Super Series di Azzurra.
In
occasione del Mondiale ORCi di Ancona si ricostituirà il binomio Enrico
Zennaro-Branko Brcin: timoniere e tattico del Melges 24 Little Wing,
che singolarmente vantano una lunga serie di vittorie continentali e
iridate e insieme un successo assoluto alla Barcolana a bordo di Maxi
Jena, saranno a bordo del Grand Soleil 42 Race ceco Bohemia Express.
Nel
Gruppo B, invece, i pronostici della vigilia dicono che è attesa grande
battaglia tra i campioni uscenti di Scugnizza, che schiereranno il
bronzo olimpido di Atlanta 1996 Hugo Rocha alla tattica, Uka Uka Racing,
Low Noise e Port of La Spezia.
Per tentare di strappare il
titolo dalle mani di Vincenzo De Blasio, armatore dell’NM38 trionfatore
nelle acque di Helsinki, Lorenzo Santini ha chiamato sul Grand Soleil
38S Uka Uka Racing il tattico Daniele De Tullio, già campione italiano
ORCi con la stessa barca nel 2010, e il timoniere Alessio “Peppu”
Marinelli, non professionista marchigiano di grande talento, vincitore
delle Audi Sailing Series Melges 20 dello scorso anno. Il team ha
debuttato alla grande, vincendo nel corso del week end appena concluso
la Italian Cup, evento facente parte dell’Adriatic Trophy.
L’armatore
di Low Noise, Giuseppe Giuffrè, che assieme al suo equipaggio ha
trascorso l’inverno preparando in modo maniacale il suo M37 in vista del
Mondiale di Ancona, avrà invece dalla sua l’olimpionico di Sydney 2000
Lorenzo Bodini e il due volte campione iridato Duccio Colombi.
Nuovissimo,
invece, il Dufour 36 progettato da Umberto Felci che regaterà sotto le
insegne del Circolo Velico La Spezia. Timonato dall’anconetano Filippo
Pacinotti, da tempo protagonista con Brontolo della classe Melges 32,
Port of La Spezia conterà sulla presenza di Gabriele Benussi,
considerato uno dei tattici migliori al mondo, del sei volte campione
iridato Federico Michetti, e di Andrea Felci.
Altri velisti noti
alle cronache sportive protagonisti del Mondiale ORCi di Ancona saranno
gli olimpionici Paolo e Sandro Montefusco, rispettivamente su Morgan e
su Calypso IV, Matteo Ivaldi a Andrea Fornaro su Rush Diletta, e poi
Nello Pavoni, Andrea Pavan e Federico Giovannelli.
L’elenco dei
campioni pronti a prendere parte all’evento promosso da Marina Dorica
non si esaurisce qui e potrà essere stilato in via definitiva solo dopo
che i team avranno depositato le liste equipaggio.
Per consultare la entry list clicca qui.
Parlando di stazze
Nel
corso della passata settimana il Comitato Organizzatore dell’evento ha
pubblicato sul sito ufficiale della manifestazione alcuni comunicati con
l’intento di fare chiarezza su alcuni aspetti relativi alle procedure
di stazza delle barche.
Con l’Avviso nr. 1 si informano gli
armatori che, oltre alla pesa preventiva dell’equipaggio, da effettuarsi
prima dell’inizio delle regate, è intenzione del Comitato di Stazza
eseguire controlli casuali con cadenza giornaliera. Il peso
dell’equipaggio non dovrà in alcun caso superare il limite stabilito;
nel caso in cui un team non dovesse superare il controllo gli verrà
concessa un’ora di tempo per effettuare un secondo e ultimo tentativo.
Con
l’Avviso nr. 2, invece, si danno disposizioni relative alla regolazione
dell’albero e più espessamente si stabilisce che il movimento del piede
albero è vietato in regata e che la pompa idraulica di regolazione
dello stesso non potrà essere presente a bordo. Qualora questa sia
inamovibile verrà piombata dai componenti del Comitato di Stazza.
L’Avviso
nr. 3 dispone invece che nessuna modifica potrà essere apportata ai
certificati di stazza dopo le ore 18 del 20 giugno 2013. Ogni modifica
richiesta tra il 10 e il 20 giugno, invece, dovrà essere sottoposta al
Comitato Organizzatore e dovrà essere accompagnata da una domanda di
accettazione.