Alpari World Match Racing Tour, introdotte nuove regole per il match race
Londra – A pochi giorni dal primo appuntamento – Match Race Germany, Langenargen 23-28 maggio – Craig Mitchell, direttore dell’Alpari World Match Racing Tour, ha annunciato l’introduzione di alcune nuove regole tese a esaltare la spettacolarità del circuito mondiale dell’uno contro uno.
“Il match race si è evoluto nel corso degli anni e oggi come oggi è gestito da una serie di regole particolarmente fuzionali – ha spiegaro Mitchell – Il nostro obiettio è rendere lo spettacolo sempre più coinvolgente e, dopo anni di modifiche minori, abbiamo deciso di apportare modifiche più significative“.
All’indomani della scelta del Defender della 34ma America’s Cup di abbandonare i monoscafi, gli organizzatori del circuito si sono sentiti liberi di guardare verso il futuro coinvolgendo nelle scelte regolamentari i velisti, ai quali, con il benestare dell’ISAF, sono stati inviati questionari utili a stabili quali regole, e come, sarebbero dovute cambiare.
Su tutte, le regole più “contestate” sono state quelle delle penalità e della giusta rotta.
Nel caso delle penalità, si è legiferato nel tentativo di evitare la fine “virtuale” dei match: ora, in caso di importanti e ripetute infrazioni regolamentari, invece di una doppia penalità, gli umpire dovranno intervenire con una penalità rossa, ovvero da eseguire immediatamente. Questo dovrebbe permettere al penalizzato di restare in regata e di non perdere eccessivo terreno. Se al termine della penalità il reo sarà ancora al comando, e secondo gli umpire l’infrazione commessa gli aveva garantito l’ingiusta leadership, questi potranno agire comminando una nuova penalità.
La rimozione delle restrizioni relative alla giusta rotta, invece, dovrebbe garantire alla barca che insegue maggiori possibilità di attaccare chi è al comando. Sarà inoltre interessante vedere come i leader, non più protetti dalla regola, tenteranno di difendersi dagli attacchi.