Skiffestival 2014: Planare è Godere

Sulla linea di partenza rinfrescata da un vento teso e raffiche oltre i 20 nodi si presentano 49er, 49erFX, Moth, Laser 4000, Contender, MustoSkiff, 29er, 29erXX, RS800 ed anche l’ammiraglia Flying Star a cui nessuno oserà chiedere acqua. Sabato si disputano così 2 dure ‘lunghe’ da quasi un ora e trenta con il campo sistemato tra Domaso e Piona e linea di partenza/arrivo in zona Gravedona.

Sono lunghe boline di passione quelle che affrontano gli skiff, si cerca l’angolo migliore sulla sinistra del campo nel corridoio ideale di aria intensa e distesa vicino (ma non troppo) al promontorio di Piona. Ma è proprio dopo BOA 1, nei pressi della quale vigila il sempre attuale ‘Crocifisso delle Strambe’, che la flotta degli Skiff, come gli Albatross di Baudelariana memoria, può finalmente distendere le sue ali, sollevandosi in poderose planate.

Non sappiamo con certezza se la planata sia soltanto desiderio di piacere, come diceva Soldini, o ricerca di sogno erotico di liberazione ed abbandono come direbbe Freud, o che si colleghi forse all’ancestrale sogno dell’uomo di volare, ricercando libertà e leggerezza o ancora tentativo di scoperta del limite inaccessibile dell’ignoto. Quello che è certo è che il delirio di onnipotenza che si provava navigando di Gennaker per quasi un miglio sulla lay-line perfetta per la boa successiva con raffiche ben oltre i 20 nodi si spegneva improvvisamente nel momento in cui (risveglio improvviso dal migliore sogno erotico) si realizzava di dover strambare nei pressi di BOA 2 proprio nel punto in cui l’aria era più intensa.

Così tra planate fantastiche, scuffie e dure boline affrontate con il riverbero sull’acqua di un sole diventato accecante si disputano Sabato 2 prove che vede il Moth di Michele Monzini dominare in tempo reale, mentre in tempo compensato sono i 49er ad essere candidati per la vittoria finale.

In fondo c’è poco tempo per guardare la classifica perché la flotta insieme ai numerosi ospiti non regatanti è molto concentrata sulla festa che in una sequenza di quasi 8 ore prevede aperitivo/grigliata/musica e balli: Birra, Vino e Spritz (in rigoroso ordine di gradazione) si sostituiscono perfettamente agli antidolorifici che sarebbero necessari per smaltire le fatiche ed i lividi di una giornata molto intensa.

Ma nel giorno più lungo del solstizio, non c’è spazio solo per i piaceri ‘sensoriali’, siano essi quelli della leggerezza della planata, siano essi quelli della gola o della danza: nel frattempo si parla, si condivide una passione, si creano legami. Non è questo dopotutto uno dei valori più importanti che ci insegna la vita marinaresca ?

Domenica mattina smaltire l’hangover non è compatibile con la partenza anticipata alle 12, ma forse anche questo fa parte del percorso di allenamento di un vero marinaio.

Stesso campo di Sabato con Breva più leggera alla prima partenza ma già in rinforzo nel corso della prima prova. Si disputano così altre due prove con caratteristiche simili a quelle del giorno precedente con vento rafficato oltre i 20 nodi sulla sinistra, dove l’esame di maturità della strambata sulla BOA 2 attende inesorabile gli atleti.

Difficili da interpretare le partenze con le differenti imbarcazioni che hanno angoli e passi differenti, è necessario prendere la misura anche sui possibili angoli di bolina degli altri per non rimanere nei rifiuti, si deve navigare in aria libera il prima possibile e cercare poi la sinistra.

Molto interessante vedere le diverse generazioni di barche plananti a confronto, dagli storici ma sempre attuali Contender in legno fino al presente/futuro dei Moth che si alzano silenziosi sui foil raggiungendo velocità ben superiori a quelle del vento.

Si disputano così anche Domenica 2 prove della durata di oltre un’ora, per una classifica finale che vede in testa dopo un totale di 4 prove in 2 giorni, il 49er di Crivelli Visconti-Togni che si aggiudica lo Skiffestival con relativo assegno da 500 EUR. Solo quinto il Moth di Monzini che domina in reale ma paga il rate di compensazione molto elevato (590) che non lo favorisce in queste condizioni rispetto ai 49er (732).

La conferma assoluta che sia stata ‘Una Splendida Giornata’ arriva in serata quando, dopo la premiazione, le ultime gocce di un leggero temporale colorano d’arcobaleno il campo di regata ormai deserto. Come nella antica leggenda celtica, l’arcobaleno ci indica che, a cercare bene, la Pentola d’Oro era proprio lì vicino a BOA 2. Siamo pronti a scommettere che tutti il velisti appassionati l’hanno trovata: quelli a cui la strambata è riuscita, quelli a cui non è riuscita, e quelli che continuano a sognare e ci proveranno presto.